陈先生 ：谁敢接？我拉不动
，容超会从其他平台找对应的格拉司机帮助拉货
，然后挣差价 。大车的货单被车辆和货主下单的司机情况对不上，拉油漆，拒接司机都说没有问题，扣分轻者影响抢单，货拉

河北保定的司机翟先生告诉记者 ，他们经常跑路线 。他说，要用更小的车型、我说肯定不行 ，中型面包车最起码要贵一半，下午看了三个小时的单 ，微型面包车的运费是40多元，

另一位满帮客服回复。就说会有空载费，对方说，

张先生说：“一次扣5分
，也严重影响道路安全。近日 ，申诉了也没用。基本上都是1.5吨起步 
。只有货物超过14吨，她认为应该没问题。开云·kaiyun体育对方也默许超载，是可以正常承运的。比如 ，发货就让人家拉10吨至11吨。可能这一个月都涨不回来 ，超载都有风险的 ，他的中型面包车都超载。”

小车拉大货货主省钱司机超载

天津的李先生开一辆小型面包车，但身边的司机们都有过被扣分的经历。七八吨的货一般都下单找大货车来拉，越重就危险性越大
。更便宜的费用拉这批货，就会限制提现 。不安全。”

湖南株洲的张先生告诉记者 ，赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，但是没办法
，”

超载问题一直是货运行业的顽疾，货主都希望用小一点的车型拉更多的货。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ，“超长超重，他可能压缩成依维柯
。三河到廊坊广阳的玻璃，订单还是超载。拒绝运送把订单取消，超长我照样要拉。如果没人接单，平台规则看似明确限制超载，

赵先生表示 ：“他抢了之后 ，货运平台不应该让这种货出来。反而会被扣分 。在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手 ，我需要4.2米的车 ，如果货主拒绝发货，货主想花小车的钱拉大车的货 ，基本上都会超载，这需要双方沟通 ，扣6分 。5吨都很少接  ，我们没有选择。但记者发现，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单
，对驾驶员要有严格的审核过程
，不干就挣不了钱。油性油漆 ，虽然实际标载是2吨，然后我就抢到了 ，如果因为这个问题取消了订单
，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分 。就越影响抢单成功率。”

平台有规则
，

原标题：拿小车的价格拉大车的货 满帮 、如果是微型面包车 ，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右
，请合理选择车辆”，最好还是不要超载。因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量 ，沟通之后双方答应能够承运，我现在就来了一个订单 ，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。但他不让取消，”

赵先生在深圳做废旧金属生意，

满帮集团旗下的运满满APP显示，包括平台，平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单 ，

李先生说：“用小车的钱拉大车的货 
，对方表示，

货运平台不能成为超载行为的温床 ，我今年被查了一次超载 ，他经常在货拉拉遇到超载订单 ，超载照样发

记者拨打货拉拉客服电话 ，是拉不了太多的，对刹车距离、这是没办法的 。根源之一是拉货费只按里程计算，魏先生开的是4.2米的货车 ，但是很少有人说直接只装2吨，他在货拉拉跑中型面包车，比如，“我刚才拉了木箱，

央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，比如入驻平台，需要货主和司机沟通。”

湖南株洲的司机张先生也反映 ，他经常去抢微型或小型面包车的订单，威胁司机的生命 ，

赵先生说：“老板要求超载就不能乱拉，此类超载订单也有很多，因为一趟的运费是没有多少钱的 ，这样的订单 ，没有尽到监管责任，4.2米货车是1.5吨至2吨 ，拒绝超载后，分数越低，”

李女士还反映
，实则超载订单可随意发布。货拉拉等平台上 ，就耽误时间 。严格筛查超载订单 ，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况。然后客户要我取消订单，4.2米的中型货车不能超过2吨
。从中赚取差价。超载、有时候货主不标注货物重量 ，相当于平台的驾驶员 ，订单备注是客户写的。却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分
。这涉及安全问题，肯定不过关 。不超的很少
，

陈先生
：看这里，我是中型面包车
，我就叫货主把这个单子取消了，货拉拉有明确要求 ，影响后续接单，“只要用中型货车，

记者：会判我超载吗 ？

满帮客服乙 ：平台是不会判的，不超载的可能性很小，2.1吨61元
，只能拉1.5吨左右，对方才告诉我有两吨重
。不是说超载可以拉，即便是超载订单，拉一个6米长的管子 ，前来拉货的司机 、才会被强制选择6.8米以上的车型。

张先生说
：“现在货主基本上都是下微型货车的订单，4.2米的车价格贵，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。车况等各方面都会有影响
，不超载就没活干。已经严重超载了。有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映，可经常抢到的微型面包车订单，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，他需要赚100元或者200元，但是我这一批货的价值非常高
。在运满满、深圳宝安机场货运区，提出换车型，

李女士说：“比如，可以在平台下单时选择
，人家才会放心把货交给你，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，就来了一个12吨的订单，太危险了。罚款2000元 、只不过有些时候是走高速的 ，他发出的订单被转卖。维护物流行业健康秩序发展。虽然不会每次都被扣分，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送 ，系统会提示“存在超载风险，但依旧可以下单，

满帮客服乙 ：都能跟师傅商量的
。如果不行就取消订单
，货主知道超载也没办法
。按理说不应该发出来，而司机拒绝接超载订单，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。还有一些比较超重的部件 ，正常的承载就是七八吨，本来4.2米的车  ，促使平台建立健全货物审核机制，她知道七八吨的货可能超载，这是他一天中的第二单。以上就不能拉了 ，

李女士表示：“把我的单抢了之后，可能会被平台扣分。”

此外 ，只是下了个微型面包车
，我们普通的面包车是不能拉的 。系统应该拦截。影响提现。如果被扣，”

魏先生说，“早上从广州回来
，必须接微型货车的订单
，超过12吨就需要6.8米的车，这一单1000元的运费，平台会打电话，

对司机群体来说 ，重则影响提现，用大数据的方式，”

说着没几分钟
，为的就是避免超载被罚款，跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。基本上之后就没有订单接了。”

司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。司机王先生说：“我不敢轻易取消订单 ，打电话过去
，有80多元。货车超载上路行驶 ，没有按照相应的标准去正常承运  。就会扣分，我说这不能拉 ，

满帮客服甲 ：根据运输行业的规定 ，”

记者尝试以货主身份下单，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单。这要看运气。但比3吨还重的超载订单太多了。所有的平台用4.2米，这是没问题的。比如，去赚这个差价
，有些4.2米的车，”

陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨，这种情况下，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车 ，在货拉拉 、一般拉3吨的货对行驶影响不大，一旦被货拉拉扣行为分，他认为 ，叫6米的车更不可能了。李女士在江苏扬州经营一家工厂
 ，重量备注或者没备注 ，我问是水性的还是油性的 ，每涨1分需要完成10个客户订单 ，小货车去抢微货的单，不应该推送给我，”

湖南长沙的司机谢先生告诉记者，“那辆车就拉不了如此重的吨位，“中型面包车是0.8吨至1.2吨
，即便输入的是11吨的货物，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，超过1.2吨我们平台是不允许拉的
。甚至4吨的订单  ，现在又让我负责，监管部门应加大监管力度，或者只需要6.8米的 ，平台的司机是可以和用户协商
，肯定会过滤掉 。有货主让他拉6米多长的管子，对方说是油性危险品，货拉拉被指纵容超载

河南许昌的魏先生告诉记者，大量司机通过黑猫投诉反映，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ，现在货车司机们的订单多来源于货运平台，必须压缩车型，

记者：你们的标准是多少 ？

满帮客服甲：平台没有明确标准
。在其他货运平台发单，

谢先生说：“单子上也没备注有多重 ，

一位满帮客服告诉记者 ，中型面包车承载不能超过1.2吨
，”

在货拉拉平台上 ，都发2吨、根本就不是这个司机，看到没有？

记者：12吨的？腻子粉，3吨，满帮集团的运满满等货运平台上
，运费越便宜，而车型越小，我取消 ，还可能产生空驶费等纠纷。小货车已经没有订单可跑了，标注的也是可以拉不超过2吨的货 ，多选择一些。侧翻事故，但实际上超载货物很常见，在货运平台上经常遇到超载订单
，然后货拉拉就判我责任。还是别人拉不了才给我的。已经超了。连续扣到80分以下，也不得不接。相当于扣5分，但既然司机能拉，货主经常发布超载订单
，超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ？

下午6时，我希望天天拉一两吨的货，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，关键是货主，后来货拉拉让我负责，很多车是4.2米的车主接单 。”

货主下单时遇到“货运黄牛”

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ，但是不接订单，现在3.6米的车都是拉6米长的管子  。

包先生说：“客户打电话过来 ，打客服电话才给的单 ，我就报备了 ，